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早年间，苏姿丰曾在飞思卡尔、IBM、德州仪器工作。2012年，43岁的她加入AMD后一路高升，在AMD改组中成为COO并主管AMD大市场部业务。正值AMD遭受英特尔和英伟达强攻猛打、股价市值抬头无望之际，苏姿丰临危受命担任AMD的总裁兼CEO，并提出AMD的三大目标：打造伟大产品，深化客户合作，简化运营。

在黄明明看来，他们对理想汽车的投资，某种意义上也是作为企业家的王兴、张一鸣对同样是企业家的李想的信任。即使拿到融资，已经是多次创业并曾带领公司上市的李想，在管理成本和经营上依然是非常严格的。李想自嘲道，他对成本的严格管控甚至已经到了“变态”的级别。在公司，他要求任何事情都必须能用数学模型讲明白，而不是做哪儿算哪儿。从最开始的战略认定、业务架构、运营设计以及财务等方面，每一环都要保证车卖出去之后能获得健康正向的现金流。

《通知》强调有关部门需对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。熟悉监管的人士对《财经》记者强调，合规化是网约车行业发展的必然趋势。今年以来的两起顺风车杀人案，只是使得监管行动更大程度上得以曝光，受到舆论全方位的关注，并在某种程度上加速了这个进程。

除了京沪，其他7座城市进展各不相同。目前，广州测试路线暂未明确。小马智行与景驰先后在广州开启自动驾驶车试运营。深圳在南方科技大学等地试验推出两条自动驾驶路线。该自动驾驶技术由国家智能运输技术中心、华为公司等共同合作研发，腾讯获得路测牌照。重庆拟以礼嘉和金凤两个区域的部分道路作为测试路段。路测牌照则发放给长安、百度、一汽、吉利、广汽、东风、北汽福田等多家车企。长沙的测试区将于6月30日开放。长春的测试路线未明确，路测牌照花落一汽。保定的测试路线未明确，路测牌照也未发放。平潭的首期测试场地全长超过6公里，路测牌照发放给了百度和金龙客车两家。

宜信从成立至今 遇到的最大挑战是什么？主持人：最后一个小问题，我们聊点轻松的。如果要梳理宜信一路走来12年，从成立到现在一些关键时刻，您认为遇到的最大的挑战是什么？然后您印象最深刻的一件事情又是什么？唐宁：其实这个问题每年到司庆的时候都有同事问，以及我每个月搞一次CEO座谈会，都是定时的，是每个月最后一周的星期五下午四点到六点，所以这个月的CEO座谈会就是明天下午的四点到六点，在跟全球同事互动交流的时候，也总有同事问，OK，当然都是新同事，老同事我解答过了这个问题，甚至有的同事就说，说“唐宁，是不是咱们过去有些什么，实在过不去的时候，非常的戏剧化的这种场景？”我说我的回答可能会让你们失望。为什么呢？咱们在过去克服了很多很多的困难，总有困难是吧？但是我觉得宜信还有一个得天独厚的优势，就是我在创立公司之前是做天使投资，那个时候跟早期企业创业团队摸爬滚打，应该把该吃的苦都吃遍了吧。对，因为手弄得很脏，因为早年的时候他们就跟我说他们缺钱，我说那行，就有一些资金的支持，是吧。后来才知道还缺人。

户均持股市值高乎寻常，似乎表明“有心人”在刻意收集筹码？3“扑朔迷离”的股权变动情况谁在挖空心思收集大连圣亚的筹码？下图是大连圣亚在2018年三季度的十大流通股东列表：从上图得知：控股股东星海湾投资持股3094.56万，占上市公司总股本24.03%；